Hilo de Fórmula 1 - Temporada 2018 ...en 2019 Indy y Nascar ...

[Dardo]

Bromas aparte, es una de las cosas que no me gustan de Alonso: que es amarrategui. Hamilton o Vettel serán como sean, pero es más divertido verlos.

Alonso en Mónaco, sin duda el circuito donde todos van con más cuidadín porque un fallo te deja fuera, arriesgó hasta darse el piñazo en los libres cuando era el más rápido del fin de semana. Te recuerdo que comenzo la carrera desde el pit lane y acabando sexto, a dos segunditos de Hamiltongo creo recordar.
En China por arriesgar sale antes de tiempo, y recuerdo que había quedado tercero, detrás de los Red Bull. En esa misma carrera es cuando le mete el coche a Massa entrando a boxes (sin duda otra maniobra de alguien que no arriesga), y tras lluvia, safety y demás historias la carrera terminó con victoria de Button, y Alonso 4º a 11 segundos.
Después está también la maniobra de amarrategui del pasado gran premio Silverstone, cuando podía haber dado vueltas detrás del polaco hasta que entrase a boxes, pero en fin me imagino que se le fué el coche al asturiano y de casualidad lo pasó por la hierba y le costó la sanción que ya conocemos sin entrar a valorar la misma.
La clasificación de Malasia que se esperaron hasta el final tomando riesgos innecesarios y después el resultado ya se sabe.

Los riesgos que toma Vettel ya los hemos visto el pasado gran premio, con un coche mucho más rápido no tuvo opción de pasar al Ferrari, y es que una cosa es tomar riesgos y otra ser tonto. Hamiltongo es cierto que es un piloto agresivo, y espectacular, pero sus adelantamientos más agresivos los ha hecho con el safety car (día en el que la competición se quedó manchada para todo el año) y en el El Gran Premio de Cánada te recuerdo lo que ocurrió saliendo del cambio de neumáticos (Después Hamilton le metió una pasada a Alonso con un doblado por el medio, pero no le costó nada el Ferrari iba lentito y el Mclaren como un pepino).
La maniobra de Hamilton saliendo del cambio de neumático una vez más fué ilegal pero como al final Alonso quedó por delante nadie dijo nada...

Dejo el vídeo donde se demuestra una vez más que Alonso se arrugó con Hamilton

http://www.tu.tv/videos/adelantamiento- ... ilton-sali

[roisiano]

Alonso en Mónaco, sin duda el circuito donde todos van con más cuidadín porque un fallo te deja fuera, arriesgó hasta darse el piñazo en los libres cuando era el más rápido del fin de semana. Te recuerdo que comenzo la carrera desde el pit lane y acabando sexto, a dos segunditos de Hamiltongo creo recordar.

En Mónaco no sé si "arriesgó" o no "arriesgó" en los libres. No creo que fuese buscando el "piñazo". Cometió un error y se la pegó, y a partir de ahí aplicamos la última parte de:

A veces esa "inteligencia" le lleva a ser excesivamente conservador (si os fijáis, Alonso jamás "se la juega" ante rivales "no directos" por el título, a no ser que no tenga nada que perder -Mónaco este año, alguna de las carreras de principio de temporada cuando salía muy retrasado en parrilla-).

En China por arriesgar sale antes de tiempo, y recuerdo que había quedado tercero, detrás de los Red Bull. En esa misma carrera es cuando le mete el coche a Massa entrando a boxes (sin duda otra maniobra de alguien que no arriesga), y tras lluvia, safety y demás historias la carrera terminó con victoria de Button, y Alonso 4º a 11 segundos.

Los Red Bull eran rivales directos. Para lo demás:

A veces esa "inteligencia" le lleva a ser excesivamente conservador (si os fijáis, Alonso jamás "se la juega" ante rivales "no directos" por el título, a no ser que no tenga nada que perder -Mónaco este año, alguna de las carreras de principio de temporada cuando salía muy retrasado en parrilla-).

Después está también la maniobra de amarrategui del pasado gran premio Silverstone, cuando podía haber dado vueltas detrás del polaco hasta que entrase a boxes, pero en fin me imagino que se le fué el coche al asturiano y de casualidad lo pasó por la hierba y le costó la sanción que ya conocemos sin entrar a valorar la misma.

Podría haberlo hecho, pero no es seguro de que ganase la posición y ya estaba bastante retrasado, por lo que:

A veces esa "inteligencia" le lleva a ser excesivamente conservador (si os fijáis, Alonso jamás "se la juega" ante rivales "no directos" por el título, a no ser que no tenga nada que perder -Mónaco este año, alguna de las carreras de principio de temporada cuando salía muy retrasado en parrilla-).

La clasificación de Malasia que se esperaron hasta el final tomando riesgos innecesarios y después el resultado ya se sabe.

Eso no tiene nada que ver: fue un error garrafal del equipo.

Los riesgos que toma Vettel ya los hemos visto el pasado gran premio, con un coche mucho más rápido no tuvo opción de pasar al Ferrari, y es que una cosa es tomar riesgos y otra ser tonto.

Vettel va haciendo "vueltas rápidas" cuando no se le pierde nada en ir rápido (sería más seguro para él y para el vehículo ir lento, vamos; sin jugarse plaza ninguna). Por lo tanto, es absurdo.

Hamiltongo es cierto que es un piloto agresivo, y espectacular, pero sus adelantamientos más agresivos los ha hecho con el safety car (día en el que la competición se quedó manchada para todo el año) y en el El Gran Premio de Cánada te recuerdo lo que ocurrió saliendo del cambio de neumáticos (Después Hamilton le metió una pasada a Alonso con un doblado por el medio, pero no le costó nada el Ferrari iba lentito y el Mclaren como un pepino).

Bueno, bueno. El Ferrari no iba tan lento en Canadá. Le pilló el rebufo a Alonso porque el doblado puso un 75% e incompetencia y Alonso aportó un 25% de inocencia virginal que no se le supone y, en realidad, el adelantamiento en sí no supuso gran riesgo, porque antes de llegar a la frenada el McLaren ya estaba muy claramente por delante (en aquellos momentos en velocidad punta McLaren era muy superior).

Dejo el vídeo donde se demuestra una vez más que Alonso se arrugó con Hamilton

http://www.tu.tv/videos/adelantamiento- ... ilton-sali

No he visto el vídeo (en general, nunca veo nada en youtube, es un "vicio" internáuticos que no poseo), pero eso sigue demostrando mi teoría:

A veces esa "inteligencia" le lleva a ser excesivamente conservador (si os fijáis, Alonso jamás "se la juega" ante rivales "no directos" por el título, a no ser que no tenga nada que perder -Mónaco este año, alguna de las carreras de principio de temporada cuando salía muy retrasado en parrilla-).

Evidentemente, cuanto más tratéis el tema, más os daréis cuenta de que tengo razón .

[Dardo]

En lo de Mónaco evidentemente hay que profundizar un poco más y Alonso es de los que utiliza los libres para buscar el límite del coche, en tiempos, reglajes y demás, se la jugó y se hostió. Pensar que estos tipos se van a dar un golpe sin ir a tope es difícil de creer, son profesionales de alto nivel y les pasan cosas cuando arriesgan o bien cuando un factor externo interviene.

La clasificación de Malasia sigo viéndolo como riesgo innecesario más que un fallo, ya que el fallo se entiende más cuando es algo involuntario, y en Malasia fué de zoquetes ya que estaban casi todos fuera y siempre es preferible pensar que no están todos equivocados, y más si el equipo que hace tu táctica es Mclaren...

Respecto a Vettel, lo de ir a tope cuando no hace falta, no es arriesgar, tiene varios nombres que no voy a reproducir, pero empiezan por Gili...
Y es que al chaval le falta un veranín, eso está claro. El careto del otro día es de niñato, "si es que yo lo hice sin quere".... Vamos hombre, ¿Dónde te piensas que estás en la guardería?. Para eso prefiero a Hamiltongo que adelanta al safety, es más sangre de piloto. Y por cierto la maniobra de dejar tanto hueco no es tan inocente como él la plantea y más con la velocidad punta que tienen los Red Bull que es su punto débil.

[roisiano]

Para Bélgica:

Pole position: Vettel
Vuelta Rápida: Alonso

Posiciones en carrera:
1º Alonso
2º Vettel
3º Massa

[Dardo]

[quote]Para el domingo, día de la carrera, está pronosticado un 30% de probabilidad de precipitaciones aisladas, la temperatura ambiental mínima rondará los 10ºC y la máxima los 17ºC. Los vientos soplarán del Oeste a 18 Km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 72%.[/quote]

La temperatura baja no favorece mucho a los Ferrari, pero hay que pensar que de aquí a final de temporada gane el mejor y lo tengo claro...

Spa-Francorchamps (Bélgica)

Pole position: Alonso
Vuelta Rápida: Alonso

Posiciones en carrera:

1º-



2º- Webber

3º- Hamilton

[Jacob]

Pole: Vettel.
Fast lap: Al-onso.
Webber, Vettel, Alonso.

Jacob out.

[Dardo]

Pole: Vettel.
Fasta lap: Al-onso.
Webber, Vettel, Alonso.

Jacob out.

Jacob died...

[lawrence]

Pole: Fernando.
Vuelta rápida: Alonso.
En carrera: 1º: Hamilton. 2º: Weber. 3º: Massa.

[Dardo]

Pole: Fernando.
Vuelta rápida: Alonso.
En carrera: 1º: Hamilton. 2º: Weber. 3º: Massa.

Lo cierto es que el circuito parece favorable a Mclaren por la recta que tanto juego da y demás.

lawrence creo no tener dudas sobre tu verdadero rostro, me quedan únicamente dos opciones:

Spoiler: mostrar

[lawrence]

lawrence creo no tener dudas sobre tu verdadero rostro, me quedan únicamente dos opciones:

Spoiler: mostrar

Dardo, no te pases... Si hay algo que odio en el deporte son los padres y las novias... Son como los políticos pero de la familia. De hecho la razón más importante por la que me cae bien Lewis es que despidió a su padre y ya no se le ve por el padok (con su novia Nicole Scherzinger hago una excepción). ¿Conoceis al novio de Dinara Safina o al padre de Saquil O'neall? Como debe ser. ¿Y a la mujer de Federer o al marido de Victoria Beckam? Puff.

[lawrence]

Declaraciones de Weber: "Sabíamos que con el tiempo tan cambiante era importante hacer un buen tiempo al comienzo de la Q3"
Declaraciones del figura: "He dejado el juego de neúmaticos bueno que nos quedaba para el final, pero ha llovido."

Sólo se me ocurren dos hipótesis:
1ª El figura nos toma por bobos y quiere tapar su enésimo ridículo esta temporada confiando en que mañana la lluvia cubra sus miserias.
2ª El figura es bobo.

¿Cuál creéis que es la correcta, troncos?

[Jacob]

Ha habido varios pilotos que han hecho mejor tiempo que él justo al final, así que supongo que la respuesta es... las dos.

[Dardo]

Declaraciones de Weber: "Sabíamos que con el tiempo tan cambiante era importante hacer un buen tiempo al comienzo de la Q3"
Declaraciones del figura: "He dejado el juego de neúmaticos bueno que nos quedaba para el final, pero ha llovido."

Sólo se me ocurren dos hipótesis:
1ª El figura nos toma por bobos y quiere tapar su enésimo ridículo esta temporada confiando en que mañana la lluvia cubra sus miserias.
2ª El figura es bobo.

¿Cuál creéis que es la correcta, troncos?

Ha habido varios pilotos que han hecho mejor tiempo que él justo al final, así que supongo que la respuesta es... las dos.

Estais a tiempo de editar los comentarios porque se nota que de F1 justitos, madre mía, si es que teneis menos idea que Lobato

Vamos a ver compis...

Los reglajes de la Q3 son con los que tienen que salir mañana, y Alonso ha decidido poner una configuración para agua en vez de llevar la configuración de "seco" que llevaban los demás y que de ir como hasta la fecha es decir del orden de 3 a 5 décimas por delante de Massa le hubiese hecho salir segundo o tercero. El caso es que se la ha jugado y mañana dependerá del tiempo.

Lo que está claro es que la estrategia puede ser una cagada , pero está claro que los puntos se ganan el domingo y no el sábado.
Si la carrera es una mezcla de lluvia y medio seco, dependerá del tiempo que se saquen en cada circunstancia lo que vuelve a ser atractiva la historia puesto que su coche tiene un poco más de agarre para tal circunstancia.
Y si llueve, (ojalá que ocurra), y no hay choques y demás historias que es el peligro de la primera curva, como bien ha dicho puede pasar de todo, y sobre todo el segundo parcial es demoledor, ya que una configuración media puede hacerte perder mucho tiempo.
Si no llueve mucho, le meterán tiempo por vuelta y se dedicará a rodar a pillar puntos me imagino.
El Mclaren estaba claro que en el primer sector va como un tiro y el Red Bull ya se ha visto que puede ir muy rápido también por lo que según está el mundial haciendo lo que hacen los demás y no teniendo mejor coche, y dadas las opciones de lluvia veo bien la estrategia.
A Massa le han puesto los reglajes "conservadores" como al resto por si la carrera no sale para Alonso pueda estar ahí.

PD: por favor no hableis a la ligera tipo el MARCA que me haceis perder mucho tiempo explicando estas cositas

[lawrence]

Estais a tiempo de editar los comentarios porque se nota que de F1 justitos, madre mía, si es que teneis menos idea que Lobato

Vamos a ver compi,

que nadie ha hablado de reglajes, sino de neumáticos. Que ha sido el figura el que ha dicho que han dejado los mejores neumáticos para el final. Que tal y como estaba el tiempo, en fin... Lee de nuevo lo que he escrito, que te hablo de una cosa, cantada repetida en el mismo año, y me sales por peteneras.

En cuanto a los reglajes, si quieres hablamos, que hasta el día de hoy se ha hablado carrera sí y carrera también de los reglajes con lluvia o sin lluvia. Pero hablaré cuando Lobato y sus compinches me digan los reglajes que llevan Weber, Hamilton o Kubica. Es que hablar por hablar sin poder comparar... Dices que los demás llevan configuración de seco...

[Dardo]

que nadie ha hablado de reglajes, sino de neumáticos. Que ha sido el figura el que ha dicho que han dejado los mejores neumáticos para el final. Que tal y como estaba el tiempo, en fin... Lee de nuevo lo que he escrito, que te hablo de una cosa, cantada repetida en el mismo año, y me sales por peteneras.
En cuanto a los reglajes, si quieres hablamos, que hasta el día de hoy se ha hablado carrera sí y carrera también de los reglajes con lluvia o sin lluvia. Pero hablaré cuando Lobato y sus compinches me digan los reglajes que llevan Weber, Hamilton o Kubica. Es que hablar por hablar sin poder comparar... Dices que los demás llevan configuración de seco...

Es cierto que había una previsión de posible lluvia al final de la Q3 y que se equivocaron dejando el juego bueno para la última vuelta, pero con los reglajes que lleva, lo de estar cerca de la pole ni de lejos, de ahí que se lo tomase como algo secundario...
El mayor problema de salir el 10 es la primera curva, si existe peligro de choque y demás de ahí que estuviese un pelín descontento con no haber utilizado el juego bueno en la primera vuelta de la Q3.

Pero "lawrence" el texto

Sólo se me ocurren dos hipótesis:
1ª El figura nos toma por bobos y quiere tapar su enésimo ridículo esta temporada confiando en que mañana la lluvia cubra sus miserias.
2ª El figura es bobo.

Mañana si llueve y gana no será cubrir sus miserias, será sin duda un golpe maestro respecto a seguir una táctica distinta al resto de pilotos punteros. Tienes que fijarte en la velocidad punta de Massa y Alonso, y en los tiempos de los sectores y demás para ver la diferente estrategia. Massa que es mera comparsa le han puesto lo mismo que lleva el resto de los de arriba para rascar puntos si lo de Alonso sale cagada.
Está claro que si llueve es una aventura porque ninguna configuración te asegura nada, pero cuando no tienes el mejor coche, tendrás que pensar en algo que en caso de darse te pueda dar un plus con el que poder pelear con los de arriba, porque a igualdad de condiciones está claro que el Red Bull es difícil meterle mano, y el Mclaren en la zona rápida va como un tiro, por lo que adelantar está mas que complicado a estos coches.

[roisiano]

que nadie ha hablado de reglajes, sino de neumáticos. Que ha sido el figura el que ha dicho que han dejado los mejores neumáticos para el final. Que tal y como estaba el tiempo, en fin... Lee de nuevo lo que he escrito, que te hablo de una cosa, cantada repetida en el mismo año, y me sales por peteneras.

Claro. Porque tú estabas seguro de que iba a llover en los últimos minutos de la Q3, porque, si no hubiese llovido, sería en esos últimos minutos cuando se podían aprovechar mejor los neumáticos nuevos. Yo también solo hablo de los neumáticos.

Que Alonso haya sido notablemente más lento que Massa en todas las rondas calificatorias es, cuando menos, sospechoso. Tal vez mañana se vea la causa.

[Jacob]

Vamos a ver compis...

Los reglajes de la Q3 son con los que tienen que salir mañana, y Alonso ha decidido poner una configuración para agua en vez de llevar la configuración de "seco" que llevaban los demás y que de ir como hasta la fecha es decir del orden de 3 a 5 décimas por delante de Massa le hubiese hecho salir segundo o tercero. El caso es que se la ha jugado y mañana dependerá del tiempo.

¿Me quieres explicar qué tiene eso que ver con que toda la Vía Láctea sabía que había que intentar hacer el mejor tiempo cuanto antes porque seguramente llovería -y por tanto no tenía sentido dejar los neumáticos blandos para el final-?

Tssssssssssskk...

[lawrence]

Claro. Porque tú estabas seguro de que iba a llover en los últimos minutos de la Q3, porque, si no hubiese llovido, sería en esos últimos minutos cuando se podían aprovechar mejor los neumáticos nuevos. Yo también solo hablo de los neumáticos.

Claro, habría más goma en el suelo y lo habría podido aprovechar... Yo no estaba seguro, por eso he puesto las declaraciones de Weber, que sí había intuído lo que podía pasar. La cantada está ahí, no conviene hablar de ella, total... La inteligencia de un piloto también se mide en su capacidad para levantar el cuello e intuir que puede llover, bajar el cuello y ver que ahora el suelo está seco...

Y ya que me estáis provocando, hablaré de los reglajes: no tengo ni idea de si ha salido con reglajes de mojado, de seco o de semimojado, porque la sorpresa de Gené ha sido de agárrate que hay curva. También me baso en que cuando Alonso la lía parda es optimista, encubridor, sonriente, y cuando lo hace bien es más comedido. No sé, no me lo creo demasiado. Como dice Jacob, hay pilotos que al final con lluvia lo han hecho muy bien, mejor que Alonso que ya tenía los reglajes de lluvia incorporados ... Además, si le hubiese sacado las 6 décimas que siempre le saca a Massa en cada vuelta habría estado cerca de la pole. Si es cierto lo de los reglajes, ha preferido salir décimo (bueno, noveno, que Massa le dejará pasar) con reglajes de mojado que primero o segundo con reglajes de seco. Me parece un poco arriesgado a estas alturas de la temporada, un todo o nada, un eludir el cara a cara con los primeros, más teniendo en cuenta que las carreras con lluvia se deciden más por el momento de entrada en boxes que por los reglajes (a no ser que llueva todo el rato), pero bueno, siempre le podrá echar la culpa a la mala suerte, a la estrategia de su equipo o al buen tiempo... Y si sale bien será un genio. Las posibilidades de que le salga bien son un tercio de la probabilidad de lluvia.

En fin, carrera interesante la de mañana.

[Dardo]

A ver lawrence está claro que Webber como líder tenía que hacer la estrategia más "conservadora", que era salir en seco darlo todo y bordar la vuelta para estar arriba y mañana ya se verá que para eso es líder.

Alonso o al menos intuyo que tienen que ir por ahí los tiros se la juega incluso a una salida lanzada, es decir a que esté la pista mojadita y salgan detrás del safety para ir remontando "si se puede" e ir ganando tiempo a los de arriba en el segundo sector que con lo virado que es si está mojado será donde se adelante.

Las previsiones para mañana:

Y las previsiones según la BBC (aquí dan lluvia suave, seguro que está hamilton detrás del tema )

http://news.bbc.co.uk/weather/forecast/5005?count=10

Por lo menos hoy lo han clavado, con el sol y lluvia esperemos que mañana también, aunque me da igual el tiempo que haga con tal de que Alonso y Pedro y Jaime estén lo más arriba posible.

Tampoco voy a obviar que si hay mucha agua Webber será el único que no tenga spray y podrá maniobrar de forma más segura que el resto, que irán medio ciegos. Aunque por otro lado tampoco hay la típica trazada de goma y el agarre es fundamental pudiendo arriesgar en trazadas que en seco supondrían perder tiempo.

Por otro lado pensar que en los primeros libres Alonso sobre mojado fue el más rápido, mientras que hoy por la mañana en los terceros libres en seco no pudo hacer el mejor tiempo, por lo que está claro que tiene que jugársela a su mejor baza.

Por cierto que por lo visto Mclaren ha tenido ciertos problemas para entregar la muestra de gasolina... aunque parece que no será sancionado...
Me imagino que habrán puesto el coche en vertical para sacar alguna gotita, del de hamiltongo claro el de Button iba sobrado

[roisiano]

Claro, habría más goma en el suelo y lo habría podido aprovechar...

Exactamente.

Yo no estaba seguro, por eso he puesto las declaraciones de Weber, que sí había intuído lo que podía pasar. La cantada está ahí, no conviene hablar de ella, total... La inteligencia de un piloto también se mide en su capacidad para levantar el cuello e intuir que puede llover, bajar el cuello y ver que ahora el suelo está seco...

Hubo pilotos que hicieron su mejor tiempo de la Q3 en los últimos minutos (como llovía y aún así hicieron su mejor tiempo, es muy probable que lo hiciesen con sus mejores neumáticos). Entre ellos, Hamilton, que casi hizo el mismo tiempo que Webber, en la segunda intentona. Pero ya sabemos que los demás son inteligentes.

Y ya que me estáis provocando, hablaré de los reglajes: no tengo ni idea de si ha salido con reglajes de mojado, de seco o de semimojado, porque la sorpresa de Gené ha sido de agárrate que hay curva. También me baso en que cuando Alonso la lía parda es optimista, encubridor, sonriente, y cuando lo hace bien es más comedido.

Bueno, esto último, según tus comentarios, no se habrá podido comprobar jamás .

En fin, carrera interesante la de mañana.

Sí, pero bobo lo será ayer, hoy y mañana. Y pasado también, aunque gane, supongo.

En mi opinión, en carrera de seco, gana Hamilton relativamente fácil. En carrera de mojado, ganan Alonso o los Red Bull. En condiciones de semi-seco o semi-mojado, la estadística dice que gana Button. Veremos.
Todo esto en ausencia de accidentes, safety car's...