Buenas a todos.
Quería escribir este post pq sé que hay mucha gente de Valencia en esta web.
La estación en la que ha sucedido el accidente está a 10 min de mi casa, y la línea es una de las que uso habitualmente, y se me ponen especialmente los pelos de punta cuando pienso que más de una vez la he cogido con mi hija para ir al centro.
En fin, que escribo esto esperando que toda la gente que sea de esta ciudad o pueblos de alrededor se encuentren bien, pq conozco bien la línea y sé que era una de las más utilizadas, especialmente por la gente de los pueblos de Paiporta, Picanya, Torrent, y para hacer los trasbordos en las paradas de Pza. España y Angel Guimerá.
Saludos y espero veros por los foros.
Tragedia del Metro en Valencia
Joe, a mí se me pusieron los pelos de punta. Sé que suena egoísta, pero ya que ya es imposible que no haya víctimas, deseo que ninguna de ellas tenga que ver con nadie que conozco, una es así.
De todas maneras, lo siento por todo el mundo, por supuesto.
De todas maneras, lo siento por todo el mundo, por supuesto.
Si tu mula necesita un empujón avísame y te pongo slot 
La sensación que me queda después de todo esto supongo que es la misma que les queda a los familiares (además de la rabia, la frustración y la tristeza) y es la certeza de que se podía haber hecho algo antes para evitar esto.
Elige en amistad
a esas personas,
que sabes que no te van a dar disgustos
hasta el día de su muerte.
Gloria Fuertes
a esas personas,
que sabes que no te van a dar disgustos
hasta el día de su muerte.
Gloria Fuertes
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samillankis
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Ha sido un golpe muy duro para la ciudad.
Yo tengo varios amigos que viven por esa zona y de momento no tengo noticias de que a ninguno le haya pasado nada. En cambio, por lo menos uno de los fallecidos es de mi pueblo pero todavía no sé quien es, y aunque sé que no es ningún familiar ni amigo cercano, seguro que de vista lo conozco.
Espero que nadie de esta página se haya visto afectado directa o indirectamente.
Yo tengo varios amigos que viven por esa zona y de momento no tengo noticias de que a ninguno le haya pasado nada. En cambio, por lo menos uno de los fallecidos es de mi pueblo pero todavía no sé quien es, y aunque sé que no es ningún familiar ni amigo cercano, seguro que de vista lo conozco.
Espero que nadie de esta página se haya visto afectado directa o indirectamente.
Tengo una amiga que vive muy cerca de ahi y se que suele viajar en esa linea ya que cuando he ido alguna vez hemos viajado en esa linea. Cuando lo supe no hacia otra cosa que llamar hasta que al final la localize. al oir su voz fue todo un alivio.
Mucho animo a l@s valencian@s y en particular a las familias de las victimas
Mucho animo a l@s valencian@s y en particular a las familias de las victimas
Hasta la vista babe....
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FLaC
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Un abrazo a los familiares/amigos/conocidos de las víctimas.
Parece ser que, según he podido leer en www.diariosur.es (periódico local de Málaga) que el tren circulaba a más del doble de velocidad de la permitida. Sin comentarios.
Parece ser que, según he podido leer en www.diariosur.es (periódico local de Málaga) que el tren circulaba a más del doble de velocidad de la permitida. Sin comentarios.
puf, creo que cuando pasa esto siempre vas corriendo a ver si la gente que conoces de ese sitio está bien, una amiga mía cogía esa línea para volver de la uni, y menos mal ke acabó este año la carrera...
al llevarte un transporte público nunca te planteas que vaya a pasarte nada, mucho menos un metro que al no haber tráfico ni nada parece lo mas seguro del mundo...yo tengo ke coger el bus todos los dias para ir a otra ciudad y tengo ke admitir ke los dias que llueve mucho intento no ir a clase porque me da algo de canguelo...
al llevarte un transporte público nunca te planteas que vaya a pasarte nada, mucho menos un metro que al no haber tráfico ni nada parece lo mas seguro del mundo...yo tengo ke coger el bus todos los dias para ir a otra ciudad y tengo ke admitir ke los dias que llueve mucho intento no ir a clase porque me da algo de canguelo...
No jodas Flac...cómo sin comentarios...FLaC escribió:Un abrazo a los familiares/amigos/conocidos de las víctimas.
Parece ser que, según he podido leer en www.diariosur.es (periódico local de Málaga) que el tren circulaba a más del doble de velocidad de la permitida. Sin comentarios.
Hay que comentar o mejor preguntar:
¿Acaso el metro de valencia es como un tren electrico que se lleva cómo quiere?
¿Acaso la velocidad no se puede bloquear tecnicamente?
¿Acaso si se muere el conductor el tren no se para?
¿Acaso estas cosas pasan porqué dios quiere?
¿Acaso un ciudad y una comunidad empeñada hasta los ojos, pidiendo creditos a mas de 30 años, dedica todo el dinero que puede a seguridad?
¿Acaso les puede ocurrir algo parecido a los participantes en la copa america?
¿Acaso pasado mañana alguien se acordará de nada?
¿Acaso esto es política?
Lo lamento compañeros, pero tenía que decirlo.
Un saludo
Los directores que me enseñan a pensar me resultan admirables...
Los que trafican con mi pensamiento vendiendolo al mejor postor, sólo consiguen que desprecie toda su obra...
(Anónimo de principios del Siglo XXI)
Los que trafican con mi pensamiento vendiendolo al mejor postor, sólo consiguen que desprecie toda su obra...
(Anónimo de principios del Siglo XXI)
Por supuesto que con muchos comentarios, Alegre. Estas cositas (y otras, cuecen habas en todas partes, casualmente las que más se empeñan en liberalizar, externalizar, subcontratar, gobernadas mayormente --aunque no siempre-- por ya nos podemos imaginar, esos mismos para los que la dict...blanda no era ... y sí en cambio muy neces...). Pero nos saldríamos de madre, y alguno a más de 80 km/h.
No sé si recordáis que hace unos años hubo unos 200 muertos en la Railway inglesa (o el Metro, no recuerdo bien) cerca de Londres. Los analistas tímidamente se atrevían a señalar lo que todos nos olíamos desde hace tiempo, a la privatización como una de las causas que favorecen este tipo de accidentes. Quien busca sólo dinero, por propia lógica de rentabilidad, sacrifica seguridad, entre otras cosas, amén del concepto de "servicio público". No sé cómo quedó todo aquello, pero a la vista está que no se ha aprendido mucho (o sí. Pero los "flecos" que quedan por cubrir se suturan a base de "muertitos" siempre ajenos y anónimos).
Lo que más me j...de es el editorial del País de hoy, en el que critican a los países que no lo ven del todo claro los beneficios inmensos de la globalización del comercio. Estos sólo son daños colaterales, menos evidentes que los de Irak, pero necesarios en un proceso inmensamente beneficioso para todos. Los que sobrevivamos, al menos, tendremos importantes descuentos en mercería china en Carrefuá.
Ah, y por supuesto no hay responsables. Aquí nunca nadie es responsable de nada. Pero cobran como si lo fueran de que se nos cayera el cielo sobre nuestras cabezas. Y si no, en comisioncillas.
PD. Lo siento, este comentario no es tan político como parece, es una terapia estomacal que me ha recomendado el médico
. No sigo.
No sé si recordáis que hace unos años hubo unos 200 muertos en la Railway inglesa (o el Metro, no recuerdo bien) cerca de Londres. Los analistas tímidamente se atrevían a señalar lo que todos nos olíamos desde hace tiempo, a la privatización como una de las causas que favorecen este tipo de accidentes. Quien busca sólo dinero, por propia lógica de rentabilidad, sacrifica seguridad, entre otras cosas, amén del concepto de "servicio público". No sé cómo quedó todo aquello, pero a la vista está que no se ha aprendido mucho (o sí. Pero los "flecos" que quedan por cubrir se suturan a base de "muertitos" siempre ajenos y anónimos).
Lo que más me j...de es el editorial del País de hoy, en el que critican a los países que no lo ven del todo claro los beneficios inmensos de la globalización del comercio. Estos sólo son daños colaterales, menos evidentes que los de Irak, pero necesarios en un proceso inmensamente beneficioso para todos. Los que sobrevivamos, al menos, tendremos importantes descuentos en mercería china en Carrefuá.
Ah, y por supuesto no hay responsables. Aquí nunca nadie es responsable de nada. Pero cobran como si lo fueran de que se nos cayera el cielo sobre nuestras cabezas. Y si no, en comisioncillas.
PD. Lo siento, este comentario no es tan político como parece, es una terapia estomacal que me ha recomendado el médico
. No sigo.«Enseñamos a nuestros jóvenes a disparar sobre la gente y sin embargo no les permitimos escribir la palabra «joder» en los aviones porque resulta una obscenidad...» (Kurtz)
Siento mucho lo ocurrido, las familias y allegados de los fallecidos y heridos no tendrán consuelo.
La rabia y la impotencia me llenan. Un accidente como este no es tolerable. Hay falta de inversión y eso lo puede comprobar cualquiera que vaya en un metro de esa línea. De hecho este no es el primer accidente de la FGV en menos de un año. Que yo recuerde dos metros chocaron hace unos seis meses en la misma línea y un tranvía descarriló hace menos todavía en el cruce de la avenida de los naranjos con la calle fausto helio. Tantos accidentes denotan claramente que no hay seguridad suficiente.
Algunas perlas leídas en la prensa:
"Su relación laboral con FGV estaba establecida a través de una empresa externa mediante una modalidad de contrato conocida como adscripción temporal." el mundo
"Su puesto era de agente de estaciones y tenía un contrato de mejora de empleo temporal de maquinista. "Le dieron 14 días de prácticas, cuando antes lo normal era estar al menos un año como ayudante de maquinista""el mundo
"El Sindicato Independiente Ferroviario también denuncia que no funcionó el Frenado Automático Puntal (FAP) que llevaba el tren, ya que para que éste entre en funcionamiento debe ser programado, lo que no había ocurrido. El tramo en que se produjo el accidente es una curva "en malas condiciones." el mundo
"El convoy que sufrió el accidente en el Metro de Valencia no disponía del sistema ATP, "Automatic Train Protection" (Protección Automática del Tren), conocido como "sistema hombre muerto". ¿Qué hace el ATP? Es un dispositivo de seguridad que: Supervisa continuamente la velocidad del tren y la limita en función de las características del trazado advirtiendo al conductor cuando debe frenar o activando automáticamente los frenos." el mundo
Por cierto, recuerdo haber echo más de 14 prácticas cuando me saqué el permiso de conducir y eso que no estoy autorizada a conducir un transporte público con cientos de pasajeros.
Una introducción general a esta problemática mucho más interesante que la mía es la de Ken Loach en "La cuadrilla".
La rabia y la impotencia me llenan. Un accidente como este no es tolerable. Hay falta de inversión y eso lo puede comprobar cualquiera que vaya en un metro de esa línea. De hecho este no es el primer accidente de la FGV en menos de un año. Que yo recuerde dos metros chocaron hace unos seis meses en la misma línea y un tranvía descarriló hace menos todavía en el cruce de la avenida de los naranjos con la calle fausto helio. Tantos accidentes denotan claramente que no hay seguridad suficiente.
Algunas perlas leídas en la prensa:
"Su relación laboral con FGV estaba establecida a través de una empresa externa mediante una modalidad de contrato conocida como adscripción temporal." el mundo
"Su puesto era de agente de estaciones y tenía un contrato de mejora de empleo temporal de maquinista. "Le dieron 14 días de prácticas, cuando antes lo normal era estar al menos un año como ayudante de maquinista""el mundo
"El Sindicato Independiente Ferroviario también denuncia que no funcionó el Frenado Automático Puntal (FAP) que llevaba el tren, ya que para que éste entre en funcionamiento debe ser programado, lo que no había ocurrido. El tramo en que se produjo el accidente es una curva "en malas condiciones." el mundo
"El convoy que sufrió el accidente en el Metro de Valencia no disponía del sistema ATP, "Automatic Train Protection" (Protección Automática del Tren), conocido como "sistema hombre muerto". ¿Qué hace el ATP? Es un dispositivo de seguridad que: Supervisa continuamente la velocidad del tren y la limita en función de las características del trazado advirtiendo al conductor cuando debe frenar o activando automáticamente los frenos." el mundo
Por cierto, recuerdo haber echo más de 14 prácticas cuando me saqué el permiso de conducir y eso que no estoy autorizada a conducir un transporte público con cientos de pasajeros.
Una introducción general a esta problemática mucho más interesante que la mía es la de Ken Loach en "La cuadrilla".
Estas son cosas terriblers, que lamentablemente siguen pasado en el mundo "moderno" de hoy. Por lo que veo, los problemas de privatizadas, falta de inversion en seguridad, negligencia, etc. no son propios de los paises del 3º mundo como uno desde aca en el sur a veces tiende a pensar. Veo que estas cosas suceden repetidamente en todos lados, y me da un dolor tremendo ver que poco aprecio tenemos por la vida humana...
en fin, sentia que tenia que escribir algo.
mis condolencias a todos los que han perdido a un ser querido enesta nueva tragedia.
en fin, sentia que tenia que escribir algo.
mis condolencias a todos los que han perdido a un ser querido enesta nueva tragedia.
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samillankis
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Esta mañana me he enterado de quien es y no lo conozco ya que por lo visto llevaba poco tiempo viviendo en el pueblo, pero casualmente resulta que es el conductor del metro.yo mismo un poco más arriba escribió:...por lo menos uno de los fallecidos es de mi pueblo pero todavía no sé quien es, y aunque sé que no es ningún familiar ni amigo cercano, seguro que de vista lo conozco.
Sí que lo hay. El responsable es al que más fácil es echarle la culpa.ketamino escribió:Ah, y por supuesto no hay responsables. Aquí nunca nadie es responsable de nada.
Samillankis, me refiero a esto:samillankis escribió:Sí que lo hay. El responsable es al que más fácil es echarle la culpa.ketamino escribió:Ah, y por supuesto no hay responsables. Aquí nunca nadie es responsable de nada.
Aquí: La Generalitat dice que no habrá dimisiones (20Minutos).
No hay responsable del accidente, o si lo hay, está muerto. Pero sí podría --debería-- sacarsele más punta al que tiene poder para determinar las condiciones del trayecto (ahora dicen que está perfecto y que no va a haber cambios de urgencia; léanse sin embargo los comentarios de viajeros y sindicatos) y las condiciones de los trabajadores y nunca se da por aludido.
Cambiando de tercio, ¿os acordais de aquella secuencia de The French Connection en la que al maquinista le da un infarto en pleno secuestro y se recuesta sin querer sobre la palanca de aceleración? ¿Demasiada cinematográfico, para este caso? ¿O pudiera ser? No me lo explico, si no, por lo que leo.
Ciao
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FLaC
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Lo primero, disculpa que no te cite entero, es simplemente, por no ocupar más espacio.alegre escribió:No jodas Flac...cómo sin comentarios...FLaC escribió:Sin comentarios.
Hay que comentar o mejor preguntar:[etc.]
Y después, lo de sin comentarios era, porque, en caliente, casi prefiero no entrar en disquisiciones. Básicamente estoy de acuerdo en que hay que preguntar lo que tú preguntas y en alguna de las respuestas posteriores: privatización y seguridad y todo eso.