DivX Clásico

David_Holm escribió:Un hilo sobre una competición en el que se habla más de un juego que de la competición en sí, si roisiano levantara la cabeza...

Por lo que a mi respecta, me limito a hacer mi porra y apuntar las apuestas. Los comentarios "técnicos" son sobre la competición, no sobre el juego acerca de la competición, mayormente. No creo que de aquí en adelante vaya a gastar más palabras en analizar el juego acerca de la competición que la competición en sí misma, pero nunca se puede asegurar el futuro, supongo.

Los demás pueden comentar (más bien no comentar, en este caso) lo que consideren oportuno.
Por ejemplo, si deseas hacer algún comentario "técnico" acerca de este ¿deporte? (ahora que no te prodigas en el hilo de baloncesto) sería bienvenido.

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Recordemos los horarios del GP de Malasia (hora peninsular española):
Libres 1> Viernes 04:00
Libres 2> Viernes 08:00
Libres 3> Sábado 07:00
Calificación> Sábado 10:00
Carrera> Domingo 10:00



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Si queréis ver los entrenamientos libres:
http://liveonsat.com/LJsport_other_motor.php
Si tenéis una parabólica motorizada de 1 metro de diámetro, como un servidor, la mejor opción son los "Streams" de la BBC (Astra 2B, 28.2ºE, 12411/27500V): una calidad de imagen magnífica, emisión en abierto, comentarios en inglés, sin publicidad. Claro que necesitáis una parabólica de cierto diámetro orientada a 28.2ºE. Yo en Vigo lo pillo con mucha señal, pero claro, mi parabólica no es precisamente pequeña .
Otra opción debería ser RTL (Astra, 19.2ºE, 12188/27500H): la calidad de imagen es buena, comentarios en alemán, en abierto y con publicidad. La ventaja es que este canal está en el satélite "Astra de toda la vida" y con una parabólica de 60 cm de diámetro medianamente bien orientada debería pillarse sin problema.

En estos momentos están "repasando" en los Streams de la BBC (Astra 2B, 28.2ºE, 12411/27500V) los pasados GP's de Malasia . Cómo me gusta tener una parabólica motorizada... bueno, menos cuando sopla mucho viento, claro . Una inversión plenamente rentable.

Sí, como no te comente los colores de los monoplazas... A mí de coches sólo me interesan los karts, y siempre y cuando los participantes se tiren tortugas de colores, plátanos y esas cosas.

Carrera nefasta para los intereses de Alonso: el error en la calificación, la mala salida y la falta de lluvia imposibilitaron cualquier opción de conseguir un buen puñado de puntos, y para más INRI, rotura de motor a final de carrera, y el liderato del mundial va a pasar a... Massa. Qué desastre.

Weno pues he estado fuera y se me pasó dejar una porra para Malasia aunque no hubiese acertado, quizás a Vettel entre los tres primeros pero poco más.

Lo del fin de semana es para olvidar, encima Alonso dice que desde el principio corrió sin embrague, por lo que de ahí se explica el mal ritmo del principio y la rotura final...

En fin que el balance de las tres primeras carreras es positivo o al menos si fuese Alonso estaría contento, porque ya ha salido faltal como el otro día, hoy se le rompe el motor y sin embrague toda la carrera..., en fin que normalmente son cosas que pasan y esperemos que no de forma frecuente y de momento está arriba, aunque el mundial está muy apretado y eso es bueno para el espectáculo.

Veremos en China por donde salen los tiros.

En las declaraciones de Australia, Alonso comentó que estaba contento con el 4º puesto porque sus rivales para el mundial se habían quedado por detrás, y es evidente que por muy prepotente, chulo y demás que les caiga a algunos, no lo dice si no ha visto ya que Massa no es rival y más con el mismo coche.

Me está sorprendiendo Rosberg, aunque había dado muestras de ser buen piloto pero está en un segundo plano pero siempre más competitivo que Michael.

El Red Bull está claro que si Mclaren o Ferrari no salen a la par que él no tiene rival, aunque no veo que sea el coche mejor como se está diciendo, creo que Hamilon o Alonso y hoy salen arriba hubiesen ganado a Vettel.

Hamilton me cae mal pero es cierto que hasta que ha llegado a Sutil hoy carrerón, al igual que el otro día donde el equipo lo hundió.

Va siendo hora de apostar para China, que después no llegamos a tiempo :

Spoiler: mostrar

No he escarmentado y vuelvo a repetir la apuesta anterior; esto es:

Pole position: Alonso
Vuelta rápida en carrera: Webber

Posiciones en carrera:
1º Alonso
2º Vettel
3º Massa

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Horarios:
Practice 1 FRI 04:00
Practice 2 FRI 08:00
Practice 3 SAT 05:00
Qualifying SAT 08:00
Race SUN 09:00

Bueno pues allá vamos.

Pensando que Ferrari va a utilizar el motor el motor que completó la carrera de Bahrein (Alonso cambió su primer motor después de la calificación de Bahrein debido a un problema de sobrecalentamiento, esto significa que este motor 2.4 sólo puede ser utilizado en las sesiones libres. Sin embargo, el motor que completó la carrera de Bahrein, sí que puede ser utilizado para calificaciones y Grandes Premios, y Ferrari ha confirmado que este motor 2.4 será el que se instale en el coche de Fernando para China.) me imagino que intentará ir a por la Pole a tope para no estar como siempre en tráfico y bajo la estela de otros coches que haga que tenga posibilidades alta de una rotura de motor, que se está convirtiendo en un problema puesto que ya lleva 3 y tienen 8 para todo el campeonato, al noveno te hace perder 10 puestos en parrilla creo recordar.
Se habla de un desgaste severo de las gomas, por lo que visto el otro día y la temperatura prevista de 20 º son factores que favorecen a los Red Bull asi que con todo ello destripo mi pronóstico:

Pole: Vettel

Vuelta rápida: Hamilton

Podio:
Massa
Vettel
Hamilton

Por apostar, más que nada.

Pues ha empezado bien la cosa, rotura de motor y dominio de los Mclaren.

Os dejo el curioso accidente de Buemi

[video]http://www.youtube.com/watch?v=84-egMy9 ... r_embedded[/video]

La suspensión delantera izquierda se partió de forma casi simultánea debido a que no pudo soportar las cargas originadas tras el fallo original. Tanto el diseño de la suspensión como las piezas utilizadas eran nuevas, por lo que en Toro Rosso han decidido volver a montar el diseño antiguo en los coches de Buemi y de su compañero, Jaime Alguersuari. "Creo que se ha debido a los materiales o a un error en la manipulación de los materiales. Pero éso sólo podemos investigarlo en la fábrica", explicó el jefe del equipo, Franz Tost.

FLaC escribió:Pole: Vettel

Pues ya tienes el primer acierto

Lo cierto es que los Red Bull van como tiros, porque el tener a los dos pilotos arriba indica la calidad del coche, además de la propia de Vettel y Webber que ambos me caen muy bien.

Alonso creo que ha vuelto a sacar más al coche de lo que realmente tiene, aunque es una opinión parcial como siempre.

Lo de Rosberg con chumi está siendo ya un pelín doloroso, hoy ha vuelto a dejar claro que está muy por encima, ha sacado también un tiempo de buen piloto, porque sinceramente el mercedes y el ferrari no creo que vayan mejor que el Mclaren, aunque estén delante a una vuelta.

Mañana con peso y la posible lluvia será un caos, al menos eso parece .

Salir bien es importante, pero se trata de hacerlo cuando se apaga el semáforo... no antes.
Por lo demás, las circunstancias de carrera han beneficiado a Alonso -bueno, al que más benefician las "circunstancias de carrera" son, en general, a Button-, que ha conseguido quedar cuarto sin méritos extraordinarios, a base de mantener el vehículo dentro de la pista y hacer una maniobra no excesivamente elegante a la entrada de boxes ante Massa. Claro que, de no haberla hecho, otra vez "trenecito Ferrari" hasta final de carrera. No sé qué pensarán en Ferrari del asunto, pero visto desde un punto de vista pragmático, Alonso es unos 15 o 20 segundos por GP más rápido que Massa. En condiciones de lluvia, la diferencia es entre 25 y 40 segundos por GP. ¿Realmente creen que van a ganar el campeonato del mundo con Massa? Hombre, si Ferrari tiene un vehículo que es consistentemente más rápido que la competencia (2 o 3 décimas por vuelta, al menos), puede que ganen el campeonato con Massa; en caso contrario, no.

Button es aquel famoso pescador que anuncia el refrán: "A río revuelto.... gana Button"
Hamilton bien, los riesgos no se salieron caros. Hay que tener en cuenta que en la mayor parte de los adelantamientos, éstos estaban ya hechos a media recta, lo cual es bastante mérito de la velocidad punta de McLaren.
Rosberg bien. Kubica muy bien. Vettel discreto. De ahí para atrás, nada que destacar, salvo que Schumacher se estará tirando de los pelos por no haber dejado colgado el casco, probablemente.

Lo cierto es que un día una cosa otro día otra pero hay que enderezar el rumbo porque se están perdiendo puntos muy valiosos, y sin duda hoy podía haber ganado de no haberse adelantado en la salida, hasta con facilidad.

La maniobra a Massa ha sido sucia pero también hay que ver como se las gasta el brasileño, que sabiendo que llevaba a Alonso cerquita siempre parece una tortuga a la hora de entrar en boxes, y no puede ser casualidad, pienso que se había hecho las cuentas, de voy despacio y así entre mi cambio y lo que tiene que esperar otro día que quedo delante, y es que veo a Massa más preocupado porque Alonso no le pase que de otra cosa, y está claro que al final pasa lo que pasa. Hoy se ha visto claro, si Alonso se lo quita de encima entra en puntos con facilidad, de no haberlo adelantado estaríamos hablando de otra carrera el 9 o el 10.

Desastre de los Red Bull de nuevo en carrera, y hay que quitarse el sombrero con Renault que en silencio pero están haciendo un mundial estupendo.

Confío que en Cataluña empezemos a ver al Alonso rápido y fiable, sin averías, fallos personales y estrategias extrañas.

Un par de reflexiones:

- Por un lado, escuché o leí que Button era el campeón del mundo con menos talento de los últimos años. Esta afirmación es cierta en parte: es el campeón del mundo con menos talento del último año . El tipo, por unas cosas o por otras, ha ganado dos carreras, lidera el mundial y acaba consistentemente por encima de su compañero de equipo. Tan malo no será. Con Honda era un piloto bastante rápido.

- Por otro: Kubica y Renault dejan muy mal ciertas declaraciones de los medios de comunicación españoles. Alonso siempre daba más que el coche, porque es el mejor piloto de la parrilla. Ahora resulta que Kubica con ese mismo coche ha empezado muchísimo mejor la temporada que Alonso lo hizo el año pasado, pero nadie dice que saque un rendimiento estratosférico al coche. En fin.

FLaC escribió:Un par de reflexiones:

- Por un lado, escuché o leí que Button era el campeón del mundo con menos talento de los últimos años. Esta afirmación es cierta en parte: es el campeón del mundo con menos talento del último año . El tipo, por unas cosas o por otras, ha ganado dos carreras, lidera el mundial y acaba consistentemente por encima de su compañero de equipo. Tan malo no será. Con Honda era un piloto bastante rápido.

- Por otro: Kubica y Renault dejan muy mal ciertas declaraciones de los medios de comunicación españoles. Alonso siempre daba más que el coche, porque es el mejor piloto de la parrilla. Ahora resulta que Kubica con ese mismo coche ha empezado muchísimo mejor la temporada que Alonso lo hizo el año pasado, pero nadie dice que saque un rendimiento estratosférico al coche. En fin.

A la reflexión 1ª está claro que Button el año pasado ganó porque tenía un pepino y era mejor que Barrichelo además de alguna ayudita, y este año simplemente ha sido más demérito del resto que mérito de él. Ayer el gran acierto fué no hacer el cambio de neumáticos que si ha sido decisión suya es muy buena opción, pero no siempre va a llover y algo que es evidente es que en condiones normales con su compañero de equipo Hamiltongo (que menudas ayuditas lleva ya este año...) no tiene nada que hacer, es infinitamente más rápido en carrera Hamiltongo que él, es un caso parecido al de Massa y Alonso, hasta la pasada carrera Massa estaba delante pero es ficticio, están en diferentes niveles y eso ellos lo saben porque cuando estudian los datos después de la carrera las diferencias son notables.

A la 2ª reflexión, mi opinión es que después de Alonso, Kúbica es el mejor piloto que hay en la parrilla, y sin duda está siendo muy estable con el Renault, ocurre que creo que al final de temporada no estará en las posiciones que ahora ocupa, hay que pensar en lo anormales que han sido estas tres últimas carreras y es de imaginar que lo que queda de campeonato será en seco y no veo al Renault aguantando arriba, pero sin duda es de lo mejorcito que hay en la parrilla.

Hoy he leído que a Shumi le van a cambiar prácticamente todo el chasis porque hay algo raro, Rosberg puede ser mejor hoy en día pero no haber tanta diferencia, y es ciertamente curioso, el kaiser creo que disfrutó del mejor coche una época que no tenía rival hasta que llegó Alonso, pero de ahí a que circule estorbando por las pistas hay un abismo, por el bien de la historia y de su imagen espero que recupere porque es lamentable lo que está haciendo.

Otros que han estado bastante mal son los Red Bull, tienen el mejor coche y están como Alonso y Hamilton, metiendo cagadas de campeonato que hace que la clasificación esté tan rarita, con dos tipos arriba como Button y Rosberg que han sido los menos fallones, y por tanto justo premio el que tienen.

Lo de Hamilton vuelve a ser lamentable, el otro día cambia 5 veces de trayectoria y no hay sanción, ayer hace lo que le sale de "ahí" y se queda en amonestación... seguro que el siguiente que repita la maniobra a la salida de repostar le cascan sanción. Y no hay que olvida que ayer Button ralentizo la marcha cuando se fué el safety car, que está prohíbido, pero está claro que Mclaren tienen un plus con el tito "Berni"

Dardo escribió:

FLaC escribió:Un par de reflexiones:

- Por un lado, escuché o leí que Button era el campeón del mundo con menos talento de los últimos años. Esta afirmación es cierta en parte: es el campeón del mundo con menos talento del último año . El tipo, por unas cosas o por otras, ha ganado dos carreras, lidera el mundial y acaba consistentemente por encima de su compañero de equipo. Tan malo no será. Con Honda era un piloto bastante rápido.

- Por otro: Kubica y Renault dejan muy mal ciertas declaraciones de los medios de comunicación españoles. Alonso siempre daba más que el coche, porque es el mejor piloto de la parrilla. Ahora resulta que Kubica con ese mismo coche ha empezado muchísimo mejor la temporada que Alonso lo hizo el año pasado, pero nadie dice que saque un rendimiento estratosférico al coche. En fin.

A la reflexión 1ª está claro que Button el año pasado ganó porque tenía un pepino y era mejor que Barrichelo además de alguna ayudita, y este año simplemente ha sido más demérito del resto que mérito de él. Ayer el gran acierto fué no hacer el cambio de neumáticos que si ha sido decisión suya es muy buena opción, pero no siempre va a llover y algo que es evidente es que en condiones normales con su compañero de equipo Hamiltongo (que menudas ayuditas lleva ya este año...) no tiene nada que hacer, es infinitamente más rápido en carrera Hamiltongo que él, es un caso parecido al de Massa y Alonso, hasta la pasada carrera Massa estaba delante pero es ficticio, están en diferentes niveles y eso ellos lo saben porque cuando estudian los datos después de la carrera las diferencias son notables.

A la 2ª reflexión, mi opinión es que después de Alonso, Kúbica es el mejor piloto que hay en la parrilla, y sin duda está siendo muy estable con el Renault, ocurre que creo que al final de temporada no estará en las posiciones que ahora ocupa, hay que pensar en lo anormales que han sido estas tres últimas carreras y es de imaginar que lo que queda de campeonato será en seco y no veo al Renault aguantando arriba, pero sin duda es de lo mejorcito que hay en la parrilla.

Hoy he leído que a Shumi le van a cambiar prácticamente todo el chasis porque hay algo raro, Rosberg puede ser mejor hoy en día pero no haber tanta diferencia, y es ciertamente curioso, el kaiser creo que disfrutó del mejor coche una época que no tenía rival hasta que llegó Alonso, pero de ahí a que circule estorbando por las pistas hay un abismo, por el bien de la historia y de su imagen espero que recupere porque es lamentable lo que está haciendo.

Otros que han estado bastante mal son los Red Bull, tienen el mejor coche y están como Alonso y Hamilton, metiendo cagadas de campeonato que hace que la clasificación esté tan rarita, con dos tipos arriba como Button y Rosberg que han sido los menos fallones, y por tanto justo premio el que tienen.

Lo de Hamilton vuelve a ser lamentable, el otro día cambia 5 veces de trayectoria y no hay sanción, ayer hace lo que le sale de "ahí" y se queda en amonestación... seguro que el siguiente que repita la maniobra a la salida de repostar le cascan sanción. Y no hay que olvida que ayer Button ralentizo la marcha cuando se fué el safety car, que está prohíbido, pero está claro que Mclaren tienen un plus con el tito "Berni"

Me gusta que por fin haya comentarios "técnicos" en este hilo.

Premisas básicas:
* Ningún piloto de los que hay en la parrilla de F1 es un "manta", ni siquiera los de Hispania, probablemente. Otra cosa es que haya distintos niveles.
* En un primer nivel estarían Alonso, Hamilton, Vettel y Kubica. En condiciones perfectamente "normales", y con el mismo vehículo para todos los pilotos, sólo ganarían carreras estos 4. Si la carrera fuese una "contrarreloj" a 60 vueltas, creo que casi siempre ganaría Alonso. Detrá de estos 4 probablemente estaría Rosberg, y algo más atrás estarían Massa, Button, Webber. Más atrás, los demás. Definamos, pues, condiciones "normales" (que, de tan normales que son, prácticamente nunca llegarán a producirse todas al unísono ):
- El trazado no varía ni en calificación ni en carrera durante la disputa del GP: esto es, condiciones de seco todo el rato, o de extrema lluvia en todo momento, o "semimojado" todo el tiempo.
- No hay accidentes ni toques en la salida, ni incidentes que provoquen la salida del safety car, ni averías, ni problemas en boxes, ni "nada raro".

Estas dos condiciones de "normalidad" han sido "violadas" por activa y por pasiva en los GP's que llevamos disputados hasta la fecha, por lo que se aprecian fenómenos extraños como que:
- McLaren domina el campeonato de constructores cuando no tiene el mejor vehículo de la parrilla (aunque sí el más veloz en recta; con el que es más fácil adelantar, vamos, pero no tanto tener un buen ritmo vuelta a vuelta).
- Red Bull no tiene ningún piloto entre los 4 primeros del Mundial teniendo el mejor vehículo de la parrilla hasta la fecha.
- Button es líder del Mundial (sin tener mejor vehículo y siendo peor piloto que su compañero de equipo).

Claro que la otra condición para comprobar realmente la valía de cada piloto, la de tener el mismo vehículo, sólo se cumple respecto al compañero de equipo. En tales circunstancias:
- Alonso es siempre más rápido que Massa, salvo que tenga problemas mecánicos de algún tipo.
- Hamilton es más rápido que Button, salvo circunstancias de carrera extrañas.
- Vettel le ganará a Webber.
- Rosberg le ganará al actual Schumacher, probablemente.
- Kubica le ganará a su compañero de equipo.

Alonso, Hamilton y Vettel le ganarán a Kubica durante casi todo el campeonato, salvo que Renault consiga un vehículo realmente competitivo.
Alons, Hamilton y Vettel lucharán por el título de pilotos, y el resultado de esa lucha dependerá en buena parte del vehículo que le proporcionen sus escuderías.

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Hamilton es un excelente piloto y el más espectacular de la parrilla de salida. Que no haya sido sancionado por sus maniobras este año es tan cantoso como el arbitraje del Chelsea-FCB de la temporada pasada.

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Como habíamos (yo mismo, hace un rato ; yo soy muy mayestático) comentado hace un momento, Button no es un fenómeno, pero tampoco un paquete. Si tiene un vehículo superior al resto (la mayor parte de la temporada) y un compañero de equipo más lento que él, puede ganar un campeonato del mundo. El del año pasado, sin ir más lejos.

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A ver si hoy actualizo la porra.

Está bien el planteamiento Roisi pero no me metas las semis del año pasado que ya mañana se juegan las del 2010 y el único equipo que repite es el Barsa, con o sin árbitro

Es evidente y no hace falta decirlo que todos los pilotos que están ahí son muy buenos, al igual que "Gago" será bueno si se pone a jugar, pero dentro de la élite se hacen clasificaciones y Button sería del montón, no lo metería ni entre los 10 primeros por muy campeón que sea, todo será que al final de temporada me la tenga que chupar, espero que no.

Hamilton es espectacular está claro, pero básicamente es el pepino que lleva, cuando se topó con Schumi cometió errores de novato, y sin duda que el alemán con un coche más competitivo no lo deja pasar ni a tiros.

Si el hipotético caso de igualdad de condiciones se llevase a su máximo extremo, no es posible pero si podemos imaginarlo, es decir todo igual, mismo coche, motor, estado de salud, es decir todo, creo que la cosa quedaría:

Alonso-Schumi-Kubica-Hamilton-Vettel | Rosberg

Sigo pensando que lo de Schumi tiene que ser un tema del coche, es un tipo listo y rápido, además de saber jugar sucio y por muy bueno que sean el resto no es normal lo que le está pasando, que hasta en las poles está perdido...

La realidad es que el "conducto F" le funciona a Mclaren pero los Ferrari ni lo han notado, al menos el domingo iban normalillos en las rectas, aunque me imagino que para Barcelona irán todos hasta las cejas de mejoras, esperemos que la cosa se normalice y no salgamos antes de tiempo ni demás cagadas, que soy muy Alonsista pero hasta ahora se han cometido errores importantes, tanto de piloto como de escudería y de esa forma según está el mundial no se gana.

A mí personalmente lo de Hamilton me parecen fuegos de artificio: muy rápido a una vuelta (como Raikonen), con un estilo muy agresivo (que le pasa factura al coche) y sin regularidad (y además se salta las normas, con lo que si fueran estrictos, lo pasaría muy mal). Vamos que entre los dos británicos de McLaren me quedo con el rubio, que con el mismo coche y sin órdenes de equipo acabaría el mundial por encima de Hamilton nueve veces de diez.

FLaC escribió:Vamos que entre los dos británicos de McLaren me quedo con el rubio, que con el mismo coche y sin órdenes de equipo acabaría el mundial por encima de Hamilton nueve veces de diez.

Que este sea el líder de la porra demuestra lo previsibles que han sido las carreras disputadas hasta el momento .

Al final de temporada todo estará en su sitio tanto en la F1 real como en la nuestra F1 DXCera, estoy seguro

Vamos calentando motores (pero no demasiado, que a Alonso ya no le quedan muchos y para el GP aún faltan casi dos semanas) para el GP de Cataluña. Podéis apostar si queréis, que después no nos acordamos (y ya no somos muchos, aunque sí machos).

Datos técnicos del circuito