Hilo de Fórmula 1 - Temporada 2018 ...en 2019 Indy y Nascar ...

[roisiano]

Pole position: Hamilton
Vuelta rápida: Vettel

Posiciones en carrera:
1º Hamilton
2º Vettel
3º Rosberg

[batallans]

Pole position: Vettel
Vuelta rápida: Rosberg

Posiciones en carrera:
1º Vettel
2º Rosberg
3º Alonso (el que no es probador de Pirelli)

[sumidoiro]

Pole position: Hamilton
Vuelta rápida: Webber

Carrera:
1º Vettel
2º Hamilton
3º Raikkonen

[juan_0316]

1º Rosberg
V.R. Vettel

1º Rosberg
2º Alonso
3º Vettel

[roisiano]

Para Hungría:

Pole position: Hamilton
Vuelta rápida: Vettel

Posiciones en carrera:
1º Vettel
2º Webber
3º Alonso

[Dardo]

Bueno el tema de la pole voy a ver si dejo ya de hacer el chorras y apuesto por un mercedes o un red bull mal que me pese...

Es triste pero otro año que veo que todo dios va evolucionando y Ferrari depende de lo que hagan los demás...

Pole position: Vettel
Vuelta rápida: Webber

Posiciones en carrera:
1º Vettel
2º Kimi
3º Alonso

[sumidoiro]

Pole position: Hamilton
Vuelta rápida: Vettel

Carrera:
1º Vettel
2º Hamilton
3º Raikkonen

P.D.: ¿Sería mucho pedir una clasificación actualizada?

[Jacob]

Es que perdí la excel donde tenía los últimos resultados y tengo que usar una copia de la carrera anterior. Y claro, es mucho trabajo.

Pole position: Vettel
Vuelta rápida: Webber

Posiciones en carrera:
1º Vettel
2º Rosberg
3º Alonso

[juan_0316]

Llegué tarde...

[batallans]

Y yo. Se repite la pasada porra. No pasa nada.
Y en esta iba a postar por el gran Kimi

http://www.f1times.co.uk/news/display/0 ... 6613874570

[Dardo]

Es ya de traca lo de Red Bull y Webber, estadísticamente no aguanta el cúmulo de desgracias que siempre le pasan a su coche...

Webber: "El Red Bull es un dolor en el culo"

De nuevo problemas en el Red Bull de Mark Webber. Después de quedarse sin gasolina en la clasificación del GP de China ahora le ha tocado quedarse sin KERS en la del GP de Hungría. Y ante tantas desdichas, el australiano ha terminado por estallar.

El compañero de Vettel ha criticado con dureza a su equipo y a su coche: "El Red Bull es como un dolor en el culo. Es estúpido. Deberíamos luchar por estar en primera fila y salimos décimos. Frustra pilotar este coche tan lejos de su potencia. Cuando no es el KERS o la caja de cambios es otra cosa diferente".

Webber espera que en carrera todo cambie: "Es una prueba larga, de 70 vueltas. Las cosas han de funcionar bien. El KERS ha sido el 50 % del problema, pero ha habido otras cosas".



Y exigió a su escudería que tengan listo su Red Bull para la carrera: "El equipo ha de tener el coche preparado para mañana. La carrera es larga y todo debe funcionar bien. El KERS ha sido el cincuenta por ciento del problema pero también había otras cosas. Con suerte lo tendremos solucionado, pero será difícil lograr el resultado que deberíamos tener".

[lawrence]

Grande, Lewis. Con un coche infinitamente inferior en la primera mitad de temporada está a 9 puntazos del mago. No se puede decir que este último esté haciendo una temporada brillante hasta el momento. Si no mejora él y no mejora Ferrari, en un par de carreras Ferrari puede empezar a preparar el coche para la temporada que viene, mientras Calimero disfruta de los placeres de la vida al más puro estilo Briatore. Pronto empezará a ir a las discotecas con el buzo de Ferrari, estilo Paquirrín.

[Dardo]

Gran fin de semana de Lewis, sobre todo ayer que consiguió una pole de alto nivel que hoy le ha permitido ganar una carrera que por ritmo hubiera sido para Kimi o Vettel pero es el premio a salir primero.
Kimi de nuevo ha penalizado el salir mal, porque en carrera es de largo el que mejor cuida los neumáticos, y hoy hubiera ganado con relativa facilidad.
El Red Bull se ha demostrado una vez más que o le cae Saturno encima o es indestructible, hoy con el alerón delantero tocado iba más rápido que gran parte de los de arriba.
A Webber el sábado lo sabotean para que los domingos le de poca guerra a Vettel eso es evidente.
Y de Ferrari pues más de lo mismo, un coche que a día de hoy es el cuarto de la parrilla y que todo tiene pinta que en un par de carreras se centrén en el coche del año que viene y en vista de cómo ha ido estos años el tema de diseño la volvamos a cagar

[roisiano]

Grande, Lewis. Con un coche infinitamente inferior en la primera mitad de temporada está a 9 puntazos del mago.

Como teoría está bien. Lástima que los datos parezcan desmentirla.

De las 7 últimas poles, si no me fallan las cuentas, Mercedes ha logrado 6. 3 de ellas de Rosberg (el cual, por cierto, ha ganado 2 GP's esta temporada).

Mercedes tenía un problema de degradación de los neumáticos en carrera (especialmente en condiciones de pista a muy alta temperatura), que, al parecer, han dejado de tener (o, si lo tienen, en una magnitud infinitamente menor). No sé hasta qué punto han dejado de tenerlo porque han mejorado el monoplaza para "cuidar" más los neumáticos o porque Pirelli "les ha solucionado" el problema, pero que haya ganado Hamilton en Hungría con cierta solvencia (ciertamente mucho mérito para Hamilton, que en este circuito y en Canadá tradicionalmente va como un meteoro) parece demostrar que esos problemas eran más bien cosa del pasado.

Ferrari, por el contrario, tenía un vehículo que calificaba mal pero tenía muy buen ritmo en carrera (algo así le sucedía también a Lotus). Ahora (en Ferrari) han conseguido un comportamiento más "homogéneo" en calificación y en carrera: es el 4º vehículo de la parrilla en ambos apartados .

Puestos a postular teorías originales, yo creo que Dardo con un Red Bull sería inalcanzable (dejo la frase "abierta" con toda la intención, por supuesto, para que cada uno la complete a su gusto) .

[lawrence]

Recojo el guante:
"... y con un Ferrari quedaría 5º."

[Jacob]

Perdonen las disculpas pero perdí la excel y tuve que recontar algunas carreras.

Porra tras Alemania. Espectacular remontada de sumidoiro y mía:

Porra tras Hungría. sumidoiro nuevo líder :

[Dardo]

Puestos a postular teorías originales, yo creo que Dardo con un Red Bull sería inalcanzable (dejo la frase "abierta" con toda la intención, por supuesto, para que cada uno la complete a su gusto) .

Recojo el guante:
"... y con un Ferrari quedaría 5º."

Carlitos Sainz ganaría también de gorra con el Red Bull me da la impresión

El resumen de lo que ha ocurrido lo hacía bien Fernando ayer:
"Llevamos cuatro años entre medio segundo y un segundo por detrás de Red Bull y luchamos todos los años por el campeonato del Mundo hasta la ultima carrera, y este año no creo que vaya a ser diferente. Vamos a tener dificultades, como esta carrera de hoy. Un fin de semana donde no fuimos rápido, un mes de julio en el que tuvimos tres malas carreras y perdimos solamente cinco puntos", ha asegurado.

Lo que todos queremos es no luchar remontando y haciendo la carrera de nuestra vida cada fin de semana, queremos luchar de tú a tú con ellos y eso lo vamos a intentar para después de verano, tener alguna pieza nueva que nos permita tanto a Felipe como a mí estar en el podio constantemente".

Desde un punto de vista práctico es evidente que aquí lo que cuenta es ganar y Red Bull y Vettel lo están bordando, y aunque en momentos puntuales haya tenido suerte Sebastian, es innegable que si llegan a estar finos de errores, estos tres años a mitad de mundial lo hubiesen ganado ya con la gorra. Fernando ha vivido de errores ajenos.
Este año el problema es más grave todavía, nos contaron la milonga que si el túnel de viento era el problema, que si ya funcionaba las piezas que se diseñaban, que si calentaban mejor los neumáticos, bla bla bla, y la cuestión es que Mercedes tiene un coche rápido para hacer poles y que con un poco de suerte como ayer ya no degrada tanto y es competitivo. Que Lotus tiene un coche rápido como demostró ayer Grosjean apretando a Vettel y que en las manos de Kimi es capaz de no degradar los neumáticos como al resto lo que le proporciona una ventaja considerable como poder terminar con una parada menos, y después están los Red Bull que van a otro ritmo, con duras, con blandas, sin Kers, con alerón jodido, saliendo a mitad de parrilla, haciendo la estrategia que sea...
Ferrari por lo visto ayer tiene una desventaja que se antoja difícil de suplir, tendrían que hacer como Mclaren estos años copiar todo lo bueno de los demás y conjuntarlo para la parte final del mundial, cosa que veo además de difícil bastante improbable con experiencias pasadas. En una carrera normal, el puesto de Fernando es ahora mismo séptimo y dependiendo del circuito, donde los Sutil o Button de turno no te puedan pasar y encima llevando una desventaja de 39 puntos pues en fin, todo indica que otro año más donde la escudería de mayor prestigio y el que considero mejor piloto de la parilla se van a casa en blanco.

[Jacob]

A ver, es evidente que algo no está haciendo bien Ferrari cuando dos equipos como Lotus y Mercedes han pasado de un año a otro a ganar carreras y hacer poles con sus dos pilotos.

El problema no tengo ni idea de cuál es, porque si lo supiera contactaría con Ferrari y a estas alturas sería rico, pero parece que no han sabido aprovecharse de ninguna de las medidas anti-Red Bull en la normativa y han seguido pensando que debían hacer el mejor coche de la parrilla en vez de adaptarse a una mentalidad equipo pequeño y centrarse en un par o tres de características que le diesen alguna ventaja sobre a los demás. Como dice roisiano, el logro de la homogeneidad les ha llevado a ser mediocres en todos los aspectos.

Igual es que después de pagarle el sueldo a Alonso como "mejor piloto de la parrilla" ya no les queda pasta para el desarrollo del coche.

[lawrence]

A ver. Que Mercedes era una lata hasta esta última carrera. Alonso dispuso del mejor coche en las primeras 7 carreras del campeonato, y vamos 10. Y sí, sólo ha perdido 5 puntos en julio, pero porque Vettel se quedó sin coche en una carrera y perdió 25 que tenía asegurados. Entra dentro de lo normal, pero no puedes achacar que has tenido mala suerte para ir a 40 puntos y luego decir que sólo has perdido 5 puntos en julio porque eres un fenómeno. Ahora el problema es que estamos en julio... Venga ya.
Y el problema de Ferrari es que no califica bien... Está demostradísimo que aquel que coge la cabeza de carrera se las pira, se llame Alonso, Vettel, Rosberg o Hamilton (bueno, quitamos a Mercedes que conseguía poles y normalmente se desinflaba). Ir el primero sin molestias, no meterte en luchas, no tener toques, no tener que arriesgar en la estrategia... es básico. ¿Y por qué teniendo el mejor coche en las primeras carreras no califica bien? Los pilotos tendrán algo que ver ahí, que no están sólo para activar el DRS cuando les da la gana.
Anteriormente era la aerodinámica, luego los escapes sopladores, ahora las tandas cortas... Pues claro, siempre hay alguna razón, no hace falta que me lo diga nadie. Pero en deporte el que tiene excusas pierde. Eso sí, si gano una carrera con 20 segundos de ventaja soy el puto amo. Venga ya, que Alonso decía hace tres carreras que tenía un coche muy competitivo, que estaban ahí de tú a tú... Pues claro, y no lo aprovechaste y ahora estás esperando a que llegue alguna pieza. Tela. Nada, tú tranquilo que lo importante es ser piloto de Ferrari, clasificar mejor que Massa (muy extraño, Massa empieza a clasificar mejor que Alonso en dos o tres carreras y luego de repente vuelve lo habitual, y luego los forofolonsos pidiendo que Webber le dé caña a Vettel) y cobrar el día 1.
Y Vettel es muy bueno.
Y ayer a Hamilton le pasaron por fax las telemetrías de Alonso en los libres.

[Jacob]

Tan importante no será salir en la pole cuando sólo han ganado dos veces Vettel y una Rosberg y Hamilton saliendo los primeros.